Schon nach der Vorstellung des Volkswagen Up! war klar, dass früher oder später ein Skoda-Schwestermodell erscheinen wird. Mit dem Citigo hat Skoda ein attraktives Pendant zum neuen Wolfsburger Kleinstwagen am Start und macht damit zusätzlich dem Toyota IQ und dem Smart Konkurrenz.
Skoda verspricht “maximalen Raum auf minimaler Fläche und Platz für vier Passagiere”. Ob sich die auf 3,56 Meter Länge, 1,65 Meter Breite und 1,48 Meter Höhe auch auf längeren Strecken wohl fühlen, bleibt abzuwarten. Der Kofferraum ist mit 251 Litern Ladevolumen nicht klein und kann via Umklappen der Rückbank auf üppige 951 Liter erweitert werden.
Während der Citigo 2011 nur als Dreitürer auf dem tschechischen Markt zu haben ist, verspricht Skoda das Stadtauto für den Frühsommer 2012 sowohl als Drei- als auch als Fünftürer für weitere europäische Länder.
In puncto Sicherheit setzt Skoda auf Kopf-Thorax-Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer und einen Bremsassistenten mit dem klingenden Namen “City Safe Drive”. Hinter dem Anglizismus verbirgt sich eine optionale “City-Notbremsfunktion”, die via Lasersensor einen drohenden Aufprall registriert und automatisch die Bremse betätigt.
Der Citigo-Käufer kann wie von Skoda gewohnt zwischen verschiedenen Ausstattungsvarianten wählen: Diese heißen Easy, Active, Ambition und Elegance.
In Sachen Motorisierung hat man beim Citigo die gleiche Auswahl wie beim Up: Es kommt ein Dreizylinder-Benziner zum Einsatz, der mit 44 kW (60 PS) und 55 kW (75 PS) zu haben ist. Die kleinere Variante verbraucht 4,5 Liter auf 100 Kilometer und stößt 105 Gramm CO2 pro Kilometer aus, die 75-PS-Variante schluckt 4,7 Liter und pustet 108 Gramm CO2 pro Kilometer aus dem Endrohr. Noch weniger geht mit der Version Green tec, die nur 4,2 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen soll. Zusätzlich will Skoda später noch eine Erdgasvariante anbieten, die nur 79 Gramm CO2 pro Kilometer produzieren soll.
Die Produktion findet im slowakischen Bratislava statt und startet in der Woche vom 10.10.2011 bis zum 14.10.2011.
Preise hat Skoda noch nicht bekannt gegeben, es ist aber davon auszugehen, dass die Tschechen den Einstiegspreis des Volkswagen Up! unterbieten können. Dieser liegt mit 9850 Euro knapp unter der magischen 10000 Euro-Marke.
